[ONLY EXTREME] トヨタ ダイレクトクラッチライン

“もう廃版品で悩まない”

MT化したいが、クラッチの配管が廃版。。。どうしよう。。
配管が錆で折れて交換したいが、何も部品がない。。。
お困りのオーナーさんたち、多いですよね？

こんなお悩みを一発で解決するため、長年にわたる開発実走を経て、
1970年～80年代 トヨタ 各車　専用ダイレクトクラッチラインを開発しました。

☑取付
ポン付け。フィッティングにスイベル構造を採用し、
マスターからレリーズまで一発で、簡単に取り付け可能。
取付時にも一切捻じれません。

☑耐久性
ホースには化学的に安定したPTFE（テフロン）採用。
高張力のステンレスメッシュで緻密に編み込み、高寿命・高強度・高耐久を実現。

☑精度
フィッティングはステンレス材を高精度でCNC加工し、さらにカシメ式で、漏れません。

☑美観
高級感のあるカーボンルック。
特殊構造で生産されているカシメ式のため、フィッティング部が非常にコンパクトで美しい。

☑性能
純正ゴム製ホースはブレーキを踏んだ際に圧力で膨張し、力が逃げて柔い踏み心地になります。
こちらは、ステンレスメッシュ構造でホースの膨張を最小限に抑えるため、踏力がダイレクトに伝わり、極めてシャープな応答性を発揮。

☑適合車種 70～80年代トヨタ車　にほぼすべて対応。

GX71 MX71 MX73　クレスタ / マーク II / チェイサー

GZ10・MZ11・MZ12　ソアラ

GA61・MA61・MA63　セリカXX

GX51・61・MX6#系・RX6#系 (前期) クレスタ / マーク II / チェイサー

GX61・MX6#系 (後期) クレスタ / マーク II / チェイサー

MX41・RX41系 ブタ目

*随時ラインナップを増やしていますので、適合表に記載のない車については “他の車” を選択し、カートに入れてください。
同料金で製作可能です。(超長くなる場合はプラスオンが発生する場合があります。)

*車種により、数種類長さの違いがあるため、画像は代表例を掲載しています。
*特殊切削・表面処理で製作しているので、パクれません。
*ヤフオクでは、高いのに専用設計ではなく、ボディ加工が必要なものが売られていたりします。
フィッティング部がカシメ式でない物は本当に危険です。

イギリス製
数量に限りがあります。（様子を見ながら今後定番にするか決定します）