AT⇒MT化 マニュアルトランスミッションを車体に搭載。 ミッションメンバーはジュラルミンで新規製作、上げ。 軽量フライホイールを合わせて組み込み … Read More

AT⇒MT化 搭載するMTトランスミッションを組み上げました。 W系トランスミッションは、平成以降のダブル＆トリプルコーンシンクロタイプをベースに構築。 リアエ … Read More

AT⇒MT化 を行うため、ATを下ろし、内装をばらしていきます。 MT化は、部取車から外して使うのが一般的と思いますが、そうした中古は使わず、 今の部品と、オリ … Read More

  イーグルマスクの作業続き。MT化が終わりました。   ATを車体から取り外し。 トランスミッションは予備で保存していたW55に換装。 プ … Read More

Newエンジンの搭載&セッティングまですべて完了しました。 エンジン本体には、ヘッド面研・264ハイカム・強化バルブスプリング・チタンリテーナ・シム一体 … Read More

ECUの選定にあたり、今回はLINKを使用します。 日本語で直感的に操作ができ、コストパフォーマンスの高い、優秀なECUです。 いい時代になりましたね、、、 グ … Read More

ブタ目に使う6スロです。 今回はウェーバー製50φスロットルを使います。 メリットは見た目がキャブっぽくてかっこいいです。 デメリットは価格が非常に高額の上、 … Read More

Newエンジンを仮載せしました。 1JZ NA VVTiです。 チューンパーツの事を考える際、トヨタ直6 NAでの選択肢はかなり限られます。(当初は本意ではあり … Read More

早速エンジンを抜きます。 SOHC シングルキャブの非力な100馬力のエンジンです。 高速道路では遅く、アイドリングの振動も多いです。 少しハーレーに乗っている … Read More