MZ11ソアラ 2800GT ⑪

posted in: メカニカル全般

5M-GEUトラストタコ足短縮のため位置決めしたピースを、頭がTIG溶接中   最近、鉄でもガスレンズを使われてるらしいです どんな向きでも、ビードは … Read More

GX61 1G-GE

posted in: メカニカル全般

ヘッドカバー外したついでに、シルバーメタリックパウダーコーティングを入れて焼成後、文字入れ 純正風に長持カスタマイズ IZANAMI株式会社 広報担当より

MZ11ソアラ 2800GT ⑧

posted in: メカニカル全般

AT⇒MT化 内装を戻し、シフトレバーまで装着。 パネル交換せず、調整し適切な位置に持ってこれました。 シフトブーツは手製で裁縫し、色合わせしています。 あわせ … Read More

MZ11ソアラ 2800GT ⑦

posted in: メカニカル全般

  AT⇒MT化 マニュアルトランスミッションを車体に搭載。 ミッションメンバーはジュラルミンで新規製作、上げ。 軽量フライホイールを合わせて組み込み … Read More

MZ11ソアラ 2800GT ⑥

posted in: メカニカル全般

AT⇒MT化 クラッチペダル・クラッチマスターを取り付けました。 クラッチホースは、カーボンルックの一本引きで新規製作。 タッチがかっちりしてスムーズです。 中 … Read More

MZ11ソアラ 2800GT ⑤

posted in: メカニカル全般

AT⇒MT化 搭載するMTトランスミッションを組み上げました。 W系トランスミッションは、平成以降のダブル&トリプルコーンシンクロタイプをベースに構築。 リアエ … Read More

MZ11ソアラ 2800GT②

posted in: メカニカル全般

AT⇒MT化 を行うため、ATを下ろし、内装をばらしていきます。 MT化は、部取車から外して使うのが一般的と思いますが、そうした中古は使わず、 今の部品と、オリ … Read More

ブタ目 New エンジン

posted in: メカニカル全般

Newエンジンの搭載&セッティングまですべて完了しました。 エンジン本体には、ヘッド面研・264ハイカム・強化バルブスプリング・チタンリテーナ・シム一体 … Read More

ブタ目 ECU

posted in: メカニカル全般

ECUの選定にあたり、今回はLINKを使用します。 日本語で直感的に操作ができ、コストパフォーマンスの高い、優秀なECUです。 いい時代になりましたね、、、 グ … Read More

1 2